7 что означает нумерология значение числа 6 нумерологии взято отсюда по ссылке значение цифры 16 нумерология
ЯКОНТО / YACONTO arrow Комплексная программа ЯКОНТО arrow Комплексная программа ЯКОНТО

ЯКОНТО / YACONTO
Предприятия ЯКОНТО / YACONTO
АТОММАШ / ATOMMASH / Волгодонск
САЛЮТ / SALUT / ВЗРТА / Волгодонск
Комплексная программа ЯКОНТО
Черноморский торговый порт ЯКОНТО
Туапсинская военно-морская база
Программы и проекты XXI века
Информационное обозрение ЯКОНТО
Разное о главном ЯКОНТО
Информация к размышлению
Лжеинвесторы и лжепартнёры - ОПГ
Фотоальбом ЯКОНТО / YACONTO
Карта сайта ЯКОНТО / YACONTO
КОНТАКТЫ
Комплексная программа ЯКОНТО
       ООО «ЯКОНТО» (Россия, Москва) является полным и единственным правопреемником МП (ТОО) Фирма «ЯКОНТО», МП «Торговый дом ЯКОНТО» и ЗАО «Концерн ЯКОНТО».

      ООО «ЯКОНТО» разработало и предложило к реализации инвестиционную негосударственную Комплексную программу «ЯКОНТО» по строительству в Туапсинском районе Краснодарского края современного «Черноморского торгового порта ЯКОНТО» (Порт «ЯКОНТО») для перевалки 100 (и более) млн. тонн грузов в год и созданию Туапсинской военно-морской базы (ТВМБ), как пункта базирования и ремонта кораблей и судов Черноморского флота (ЧФ) России, с их единой инфраструктурой.

       Порт «ЯКОНТО», ТВМБ и их единую инфраструктуру предлагается построить на прибрежной горной территории Шепсинского сельского округа Туапсинского района, не представляющей курортно-туристической значимости. Извлечение горной породы позволит создать искусственную бухту нужного размера и глубины для акватории ТВМБ и тем самым решить вопрос о месте «основного» или «резервного» базирования Черноморского флота России, независимо от подписания нового договора о продлении его нахождения на территории Украины в городе Севастополе после 2017 года.

       При этом горная порода будет использоваться для: производства цемента из содержащихся в горной породе мергелей; расширения береговой линии Черноморского побережья и создания берегозащитных сооружений от размывания и разрушения; создания искусственных прибрежных территорий под строительство спортивно-туристических и курортно-оздоровительных комплексов мирового уровня; строительства новой многополосной скоростной автомагистрали; переноса железной дороги с побережья Чёрного моря вглубь материка; обеспечения сырьём и материалами строительства объектов Комплексной программы «ЯКОНТО» и объектов Зимних Олимпийских игр «СОЧИ-2014».

       Реализация крупномасштабной многоотраслевой Комплексной программы «ЯКОНТО» обеспечит условия по привлечению в приоритетном порядке отечественных производителей для поставки 3,5 млн. тонн металлов на строительство «Черноморского торгового порта ЯКОНТО» и единой производственной, транспортной и социальной инфраструктуры, а также многочисленных мостов, тоннелей, рельсов и шпал для железной дороги, вагонов, полувагонов, платформ и цистерн, массового производства 40-футовых морских контейнеров, 1500 современных автомобилей для перевозки грузов в морских контейнерах через «Порт ЯКОНТО», труб различного диаметра, 120 морских крупнотоннажных специализированных торговых, промысловых и научных судов для «Торгового флота ЯКОНТО» и т.д.

       Строительство «Порта ЯКОНТО» и рядом с ним Туапсинской военно-морской базы в 5—7 км от города Туапсе с их единой инфраструктурой позволит: обеспечить социально-экономическое развитие Туапсинского района, города Туапсе, Краснодарского края и России в целом; расширить деятельность Государственных компаний ОАО «Российские железные дороги», ОАО НК «Транснефть», ОАО НК «Роснефть», ОАО «Газпром»; решить проблему с критической экологической ситуацией в городе Туапсе; существенно укрепить обороноспособность и безопасность России в Азово-Черноморском бассейне, а также восстановить влияние России в Средиземноморском бассейне.

       Комплексная программа «ЯКОНТО» имеет ряд существенных преимуществ перед другими вариантами создания ВМБ для Черноморского флота на побережье России. Она хорошо известна Министерству обороны России и Генеральному штабу Вооружённых Сил России и может быть принята за основу. Наиболее значимые преимущества заключаются в природно-климатических и оперативно-стратегических условиях базирования ЧФ России, в том числе и по сравнению с ранее предложенным предварительным планом создания пункта базирования кораблей ЧФ России в Цемесской бухте. В статье «Роль Минтранса России в создании НВМБ» от 12.12.2008 на сайте www.yaconto.ru сообщается в чьих интересах активно лоббируется создание Новороссийской военно-морской базы (НВМБ).

       Кроме того, Программа решит очень большие экологические проблемы города Туапсе – «Города Воинской Славы», связанные с незаконным резким увеличением техногенной нагрузки на его жилую зону, и обеспечит защиту прав и законных интересов граждан России, проживающих в городе Туапсе, подпадающем под действие Бухарестской конвенции «О защите Чёрного моря от загрязнения» от 21.04.1992, ратифицированной постановлением Верховного Совета Российской Федерации №5614-1 от 12.08.1993. Тем самым будет снят один из главных аргументов против подготовки и проведения в городе Сочи в 2014 году XXII Зимних Олимпийских игр и XI Зимних Паралимпийских игр.

       Начальник Главного управления природных ресурсов и охраны окружающей среды Минприроды России по Краснодарскому краю С.В. Величко обратился в специализированное предприятие ЗАО «НПФ «ДИЭМ» (г. Москва) с просьбой дать предварительное экологическое заключение строительству «Порта ЯКОНТО» с инфраструктурой. Изучив материалы, ЗАО «НПФ «ДИЭМ» в письме в ООО «ЯКОНТО» (исх. №Д/580 от 05.08.2003) предложило своё участие по экологическому сопровождению Комплексной программы «ЯКОНТО» на территории Краснодарского края и в Минприроды России. ЗАО «НПФ «ДИЭМ» осуществляет экологическое сопровождение крупных проектов ОАО «Газпром» и других компаний.

       ООО «ЯКОНТО» разработало принципиально новые схемы привлечения крупных инвестиционных ресурсов, внебюджетных финансовых средств, целевых государственных займов, а также другие формы финансирования для реализации негосударственной Комплексной программы «ЯКОНТО» в целом. Привлечение финансовых ресурсов будет осуществляться на конкурсной основе через организации, имеющие надлежащие полномочия, возможности и гарантии. Разработанные способы финансирования и реализации Программы обеспечивают баланс интересов бизнеса и Государства.

       Строительство крупного «Порта ЯКОНТО» полностью корреспондируется со строительством в Турции вдоль самого узкого участка действующей водной транспортной артерии пролива Босфор, Мраморного моря и пролива Дарданеллы нового судоходного канала длиной 45—60 км, который хотели построить ещё в Византийской, а затем Османской империи. Это позволит резко увеличить пропускную способность морского транспорта и тем самым увеличить объём перевозок транзитных грузов, сократить время их доставки и получать экономические выгоды заинтересованным сторонам.

       Комплексная программа «ЯКОНТО» поддержана руководством Российской Академии Наук (РАН) и её ведущими институтами, подтвердившими свою готовность принять непосредственное участие в научном обосновании, сопровождении и в реализации данной Программы.

       Крупные строительные, промышленные и финансовые компании Германии, Испании, Франции, Италии, Англии, США, Турции, ОАЭ, Южной Кореи, России и других Государств сообщили о своей заинтересованности и готовности принять участие в полном финансировании, проектировании, строительстве, оснащении самым современным высокотехнологичным оборудованием и в совместной эксплуатации «Порта ЯКОНТО» и его производственной, транспортной и социальной инфраструктуры на выгодных для сторон условиях, разработанных и предложенных ООО «ЯКОНТО».

       Однако, вопреки интересам государства, как бывшие, так и нынешние руководители Минтранса России, защищая узкокорпоративные интересы своих «партнёров по бизнесу» и используя для этого министерство как «личную вотчину», с 2001 года активно противодействуют реализации Комплексной программы «ЯКОНТО». Убедительным подтверждением тому является следующий конкретный пример. 22.10.2001 в 17 часов из Минтранса России позвонили в ООО «ЯКОНТО» и предложили «прибыть на совещание», назначенное на 12 часов 23.10.2001 у Заместителя Министра транспорта России Владимира Якунина по рассмотрению разрабатываемой ООО «ЯКОНТО» Программы строительства Нового Черноморского торгового порта (НЧТП) в Туапсинском районе Краснодарского края. В связи с этим в ночь с 22 на 23 октября на основе имеющихся материалов был написан Доклад Президента ООО «ЯКОНТО», зарегистрированный утром в приёмной В.И. Якунина (вх. №ВЯ-10/773 от 23.10.2001). Но на совещании самого Владимира Якунина не было.

       Организаторы этого «мероприятия», заранее составившие свой предложенный «вариант» Протокола совещания от 23.10.2001, не ожидали, что ООО «ЯКОНТО» успеет подготовить обоснованный Доклад и сумеет убедить большинство участников совещания поддержать Программу «ЯКОНТО». В «проекте» Протокола совещания, подготовленного функционерами Минтранса России, вместо строительства НЧТП в Туапсинском районе было указано строительство НЧТП в районе города Туапсе. То, как проводил совещание «уполномоченный представитель» Минтранса и какую антигосударственную позицию он занял, изложено в письмах ООО «ЯКОНТО» Министру транспорта России С.О. Франку (исх. №1-11112 от 12.11.2001) и его «преемнику» И.Е. Левитину (исх. №1-40902 от 02.09.2004). До настоящего времени должностные лица Минтранса России так и не предоставили в ООО «ЯКОНТО» подписанный Протокол совещания в министерстве от 23.10.2001 с исправленным текстом и не ответили за подмену в тексте «своего проекта» места для строительства НЧТП, предложенного ООО «ЯКОНТО» и в целом поддержанного руководством Администрации Краснодарского края и Туапсинского района.

       Другим примером некорректного поведения должностных лиц является эпизод с письмом ООО «ЯКОНТО» Президенту России В.В. Путину (исх. №1-50108 от 08.01.2005 с приложенными к нему 240 документами на 569 листах). Это письмо и дополнительные материалы по Комплексной программе «ЯКОНТО» поступили к Начальнику Экспертного управления Президента России А.В. Дворковичу. Не решаясь самостоятельно дать предварительную оценку Программе, он перенаправил все материалы по ней в Минэкономразвития и торговли России, от которого так и не поступило должного ответа и возврата документов. Зато все разработки, изложенные в материалах ООО «ЯКОНТО», оказались у функционеров Минтранса России, которые цинично использовали их в собственных интересах.

       Не менее показательным фактом явного противодействия Комплексной программе «ЯКОНТО» является активное лоббирование руководством Минтранса России строительства на бюджетные средства «Южного грузового порта», называемого также «Южным грузовым районом» Туапсинского морского торгового порта (ТМТП) для введения в заблуждение непосвящённых должностных лиц из других министерств и ведомств, включая высших руководителей страны, и прикрытия задуманной Минтрансом России афёры (журнал «Морские порты», №4(62)2007, стр. 14).

       В действительности этот порт планируется разместить не в районе города Туапсе, а на территории Туапсинского района на том же месте, которое предложило ООО «ЯКОНТО» для строительства «Порта ЯКОНТО». При этом оказывается, что для «Южного грузового порта» имеющаяся горная прибрежная территория, большие глубины и природно-климатические условия являются очень благоприятными факторами, а для «Порта ЯКОНТО» и ТВМБ с их единой инфраструктурой эти же факторы «дельцы» из Минтранса России лицемерно и цинично считают недопустимыми и высоко затратными. Более подробная информация о проделках функционеров Минтранса изложена в Письме ООО «ЯКОНТО» Президенту России В.В. Путину (исх. №80116-1 от 16.01.2008), которое от него скрыли.

       По мнению компетентных российских учёных, ещё с советских времён известно, что в районе Туапсе имеется месторождение нефти, образовавшее в акватории ТМТП нефтяную линзу. С 1991 года из этой линзы осуществлялась нелегальная добыча нефти без оформления российской лицензии на недропользование и на разработку этого месторождения. Сбор нефти объяснялся наличием утечки нефти «неизвестного происхождения». Добытая нефть служила источником дохода для «теневого» бизнеса. Причастными к этой нелегальной деятельности являлись Генеральный директор ООО «РН-Туапсенефтепродукт» А.С. Яровенко, его «партнёры по бизнесу», должностные лица из местных и федеральных органов власти, а также их покровители. Не случайно Второй секретарь Туапсинского горкома КПСС Яровенко перешёл с партийной на хозяйственную работу и долгое время возглавлял Туапсинскую нефтебазу, переходя из партии в партию ради корыстных конъюнктурных соображений.

       Для создания иллюзии легальности своей незаконной деятельности и её фактического прикрытия Высшим руководством России, а также для воспрепятствования реализации Комплексной программы «ЯКОНТО», участники организованной преступной группы должностных лиц (ОПГ) организовали и использовали в своих интересах посещение небольшого приморского города Туапсе как Президентом России В.В. Путиным 06.09.2005, так и Заместителем Председателя Правительства России – Министром обороны России С.Б. Ивановым 21.09.2006. Не учитываемая государством нефть, которую многие годы «собирали» из нефтяной линзы, а также «качали» на территории ООО «РН-Туапсенефтепродукт» 16-ю насосами, являлась государственной собственностью. Поэтому эта нефть должна была официально добываться через ОАО «НК «Роснефть» и официально перерабатываться на ООО «РН-Туапсинский нефтеперерабатывающий завод», а затем реализовываться, принося доходы государству, акционерам, городу Туапсе и Туапсинскому району, обеспечивая их единое социально-экономическое развитие. (Дополнительная информация и документы будут размещены только на сайте www.yaconto.ru)

       Ознакомившись с документами и материалами по Комплексной программе «ЯКОНТО», Президент «Международной Лиги защиты человеческого достоинства и безопасности», Генерал армии, Герой Советского Союза, Депутат Государственной Думы России II и IV созыва В.И. Варенников обратился к Председателю Федерального Собрания России С.М. Миронову с предложением поддержать эту Программу. Сергей Миронов поручил рассмотрение Программы Председателю Комиссии Совета Федерации по национальной морской политике В.А. Попову, который организовал проведение 21.03.2007 в городе Туапсе так называемое «выездное заседание» Комиссии.

       На этом «импровизированном заседании», которое проходило под председательством «Сенатора» Попова, вошедшего в сговор с руководством Минтранса России, лично заинтересованные противники Комплексной программы «ЯКОНТО» голословно заявили, что в России нет и не предвидится нужных для «Порта ЯКОНТО» объёмов грузоперевалки, хотя это полностью противоречит известным прогнозам роста объёмов грузоперевозок и распоряжению Президента России об удвоении внутреннего валового продукта (ВВП) к 2010 году. К 2020 году ВВП России может увеличиться ещё в 3 раза, что приведёт и к соответствующему увеличению объёмов транспортировки и перевалки собственных и транзитных грузов. Кроме того, «ораторы», заранее подготовленные организаторами «выездного заседания», выступая якобы от лица Государства, голословно заявляли, что нет необходимости в создании Туапсинской военно-морской базы в городе Туапсе или в Туапсинском районе, так как Черноморский флот (ЧФ) России из города Севастополя не уйдёт, а если потребуется, то места для кораблей и судов ЧФ в Новороссийской военно-морской базе (НВМБ) более чем достаточно. Особым красноречием и нападками на Комплексную программу «ЯКОНТО» отличился на этом «заседании» дружок В.А. Попова Председатель Комиссии Совета Федерации по жилищной политике и жилищно-коммунальному хозяйству О.М. Толкачёв, который не случайно лишился должности Первого заместителя Мэра Москвы за свою «очень яркую и высокотворческую деятельность на благо столицы нашей Родины». Участие Сенатора О.М. Толкачёва в «выездном заседании» 21.03.2007 было также не случайным.

       Одной из причин лоббирования с 2001 года создания в Цемесской бухте НВМБ было исключить всякую возможность создания ТВМБ на территории ТМТП, в городе Туапсе или в Туапсинском районе. Тем самым, в ущерб экономическому развитию и обороноспособности России делается всё, чтобы не допустить реализацию Комплексной программы «ЯКОНТО» по строительству «Порта ЯКОНТО» и созданию ТВМБ с их единой инфраструктурой, не отражающих шкурные интересы владельцев некоторых промышленных и транспортных предприятий города Туапсе и их «покровителей». (Дополнительная информация и документы будут размещены только на сайте www.yaconto.ru)

       Член Совета Федерации России В.А. Попов и его сторонники, покровители и благодетели (включая Игоря Левитина со «сборной командой») хорошо информированы к каким трагическим последствиям для кораблей и судов Черноморского флота России может привести природное явление «бора» (при котором переворачиваются корабли и суда, о чём было известно ещё в древней Греции, в Римской и Византийской империях), открытость местности, провоз через город Новороссийск боеприпасов и другие факторы. О критических ситуациях указывалось также в Письме Губернатора Краснодарского края А.Н. Ткачёва Председателю Правительства России М.М. Касьянову (исх. №1-01/719 от 09.12.2002) ещё за несколько лет до принятия ошибочного решения о финансировании строительства НВМБ как основной базы ЧФ на Юге России, пролоббированной в ущерб обороноспособности страны.

       Вместо того, чтобы признать перед Верховным Главнокомандующим Вооружённых Сил России ошибку и исправить ситуацию, участники ОПГ и сегодня продолжают отстаивать создание уязвимой, неудобной и бесперспективной НВМБ. Это преступление сравнимо с диверсией против государства и изменой Родине. В отличие от бывшего Командующего Северным флотом России Адмирала В.А. Попова (избежавшего скамьи подсудимых и наказания за ненадлежащую готовность Северного флота к морским ученьям и гибель атомной подводной лодки «Курск» со всей командой), принципиальную позицию в поддержку Комплексной программы «ЯКОНТО» занял бывший Командующий Черноморским флотом России Адмирал В.П. Комоедов, ныне Депутат Государственной Думы России. В угоду покровителям и благодетелям «Сенатор» В.А. Попов предложил заменить символику на «Знамени Победы» в Великой Отечественной Войне, водружённого над Рейхстагом в Берлине в 1945 году. Но против холуйского рвения этого циника и лицемера выступил российский народ и мировая общественность.

       Минтранс России скрывает от руководства страны катастрофическую экологическую ситуацию в Туапсе, так как за экологические и экономические преступления в особо крупных размерах участники ОПГ должны быть привлечены к уголовной и материальной ответственности. В не афишируемых материалах «выездного заседания» Комиссии Совета Федерации по национальной морской политике в городе Туапсе от 21.03.2007 приведены умышленно сокрытые от расследования данные о наличии в акватории ТМТП нефтяной линзы, из которой было собрано 1,5 миллиона тонн нефти, а откуда она появляется, кто её присваивает, по каким ценам продаёт и куда отправляет – это замалчивается. Организаторы так называемого «выездного заседания», находясь в явном сговоре с руководством Минтранса России, с одной стороны прикрывали преступную деятельность участников ОПГ, причастных к экологической катастрофе в городе Туапсе, а с другой стороны – выполняли «заказ» на дискредитацию ООО «ЯКОНТО» с целью недопущения строительства в Туапсинском районе крупного «Порта ЯКОНТО» и создания современной ТВМБ с их единой инфраструктурой. Подробная информация о так называемом «выездном заседании» сомнительной Комиссии Совета Федерации «под предводительством» В.А. Попова изложена в Письме ООО «ЯКОНТО» Председателю Совета Федерации России С.М. Миронову (исх. №1-70416 от 16.04.2007) и в других обращениях.

       В письме сообщается также, что коррумпированные чиновники различного уровня и их «партнёры по бизнесу» активизировали свою деятельность по дискредитации ООО «ЯКОНТО», чтобы захватить его идеи и интеллектуальную собственность, обезличив, раздробив и присвоив по частям Комплексную программу «ЯКОНТО». Ярким примером тому является Решение «выездного заседания» Комиссии Совета Федерации по национальной морской политике от 21.03.2007 в городе Туапсе, которое прямо противоречит интересам социально-экономического развития и решению экологических проблем города Туапсе и Туапсинского района, а также решению ключевой проблемы обеспечения обороноспособности и безопасности России в Азово-Черноморском бассейне. Указанное Решение является результатом антигосударственной деятельности участников ОПГ, поставивших свои личные интересы выше государственных. Их действия подрывают экономическую безопасность и обороноспособность России и подпадают под статью Уголовного кодекса России об измене Родине.

       Обоснованные массовые протесты и конструктивные предложения жителей Туапсе по вопросам критического состояния экологии города постоянно игнорируются, о чём общественность города Туапсе сообщала в различные органы власти, а также в Российскую Академию Наук (исх. №41 от 28.05.2007), в Государственную Думу России (исх. №63 от 02.05.2008) и в «Международной Лиги защиты человеческого достоинства и безопасности» (исх. №71 от 03.06.2008). В многочисленных обращениях общественность полностью поддерживает реализацию Комплексной программы «ЯКОНТО», которая предлагает вывести экологически опасные и вредные промышленные и транспортные предприятия из Туапсе и разместить их в 5—7 км от города и от Черноморского побережья, создав современную промышленную зону в Туапсинском районе где отсутствуют населённые пункты.

       26.04.2007 в Послании Президента России В.В. Путина Федеральному Собранию указывалось, что Россия является крупной морской державой, которая должна иметь развитый рынок собственных морских перевозок, поэтому ей необходимо развивать отечественное судостроение и строить современные морские порты для транспортировки и перевалки грузов, которые до сих пор идут через иностранные порты, что наносит государству большой экономический ущерб. В течение нескольких лет Президент России требовал от Правительства принять меры по исправлению ситуации, но должностные лица упорно игнорировали указания Президента России, что подтверждает их нежелание развивать транспортную систему страны. Он отмечал также, что надо незамедлительно принять инвестиционные программы развития российских портов и уже в 2007 году решить вопрос об оформлении земельных участков для создания портовой инфраструктуры, а также принять закон о создании портовых зон с льготным налогообложением.

       Как и в 2001 году функционеры Минтранса России и сегодня голословно заявляют, что указанный в Перечне проектов «ЯКОНТО» от 09.05.2005 объём грузоперевалки в 100 млн. тонн в год якобы ничем не обоснован. Тем самым они намеренно не признают наличие существующего огромного дефицита портовых мощностей на Юге России, отрицают ежегодный существенный рост валового внутреннего продукта России и противостоят указанным в Послании Президента России Федеральному Собранию от 26.04.2007 требованиям о необходимости незамедлительного принятия инвестиционных программ развития морских портов ещё в 2007 году.

       Для противодействия Комплексной программе «ЯКОНТО» должностные лица Минтранса вводят в заблуждение Правительство России и пытаются привлечь на свою сторону как можно больше «союзников», тем самым создавая круговую поруку из должностных лиц, которые должны сидеть не в номенклатурных креслах, а на скамье подсудимых за измену Родине. На данном сайте в разделе ЯКОНТО / YACONTO размещена информация об антигосударственной деятельности в 1990-х годах участников ОПГ, методы работы которых широко используют сегодня их преемники. Функционеры Минтранса России не несут никакой ответственности перед Государством и его Гражданами за неэффективное использование и растраты огромных бюджетных средств, за резко возросшие объёмы незавершённого строительства объектов (в 13,3 раза) и за конечные результаты своей «плодотворной», а точнее - преступной деятельности.

       Уверенные в своей полной безнаказанности, должностные лица Минтранса направляли в ООО «ЯКОНТО», в государственные органы власти, в различные организации и ведомства безответственные и не соответствующие действительности циничные отписки, которые ещё и противоречат друг другу. При этом оказалось, что Заместители Министра транспорта России С.А. Аристов и А.С. Мишарин (активные «соратники» Левитина) поручали подготовку «заказных» отписок одним и тем же особо доверенным лицам - В.М. Гаврикову и П.Ю. Камышину, которые шли на нарушение Закона ради исполнения воли «хозяев» и личной выгоды. Подробная информация о проделках авантюристов из Минтранса России изложена в Письме ООО «ЯКОНТО» Президенту России В.В. Путину (исх. №80116-1 от 16.01.2008), которое от него скрыли, и на данном сайте в разделе «Черноморский торговый порт ЯКОНТО»

       Как бывшие, так и нынешние должностные лица Минтранса России лицемерно и цинично втягивали ООО «ЯКОНТО» в огромные неоправданные затраты по разработке и согласованию с государственными органами (а точнее – со своей «командой») предпроектной документации, включая ТЭО, по нескольким альтернативным вариантам строительства негосударственных объектов инвестиционной Комплексной программы «ЯКОНТО». При этом функционеры-временщики делали всё, чтобы скомпрометировать и воспрепятствовать реализации Комплексной программы «ЯКОНТО», цинично игнорируя необходимость обеспечения обороноспособности и безопасности Юга России. Истинной причиной активного противостояния коррумпированных должностных лиц является то, что они и их «партнёры по бизнесу» видят своё участие в реализации Комплексной программы «ЯКОНТО» только в возможности вымогать астрономические откаты за бесконечные согласования и утверждения многочисленных документов, требуемых ими при подготовке Программы.

       «Деятели» Минтранса России хорошо знают о принципиальной невыполнимости их незаконных и устаревших ведомственных инструкций, противоречащих действующему законодательству и интересам государства. Одним из таких примеров является требование о представлении Минтрансу согласованных документов по подготовительным и предпроектным работам для реализации проектов, входящих в негосударственную Комплексную программу «ЯКОНТО», на общую сумму инвестиций, эквивалентную 20 млрд. долларов США на начало 2008 года. Только для подготовки требуемых Минтрансом России документов сначала необходимо израсходовать на свой страх и риск не менее 1% от суммы планируемых инвестиций, что составляет 200 млн. долларов США, без каких-либо гарантий со стороны безответственных коррумпированных чиновников и их «партнёров по бизнесу».

       Эти «дельцы» пошли также и на явный захват идей и разработок, заложенных в Комплексную программу «ЯКОНТО», и на дробление её взаимосвязанных проектов, указанных в Перечне проектов «ЯКОНТО» от 09.05.2005. В 2005—2007 годах Министр транспорта России Игорь Левитин докладывал руководству страны об этих проектах как о разработках вверенной ему «вотчины», якобы являющейся «генератором крупных идей». В России поймать за руку чиновников такого ранга как у лживого, лицемерного и циничного Левитина и его заместителей практически невозможно. Для доказательства их преступной деятельности необходимо проверить не их «грандиозные закамуфлированные под интересы государства прожекты», которые они навешивают обществу через средства массовой информации «как лапшу на уши», и формальные отчеты перед Президентом России, Председателем Правительства России, Советом Федерации России и Государственной Думой России, а те негативные последствия, которые возникли за период их управления Минтрансом как собственной вотчиной. В интересах государства целесообразно было бы также проверить этих «деятелей» и членов их команды на детекторе лжи, для чего уже подготовлено 300 вопросов. Проверке на полиграфе нужно подвергнуть также должностных лиц, связанных круговой порукой, и бывшего Министра транспорта России С.О. Франка, его Первого заместителя В.В. Рукшу и Заместителя Н.Д. Негодова. Это положит началу истинной крупномасштабной борьбы с коррупцией в России.

       Весной 2006 года Президент России В.В. Путин сообщил через средства массовой информации идею о возможности проведения в 2014 году в городе Сочи Зимних Олимпийских игр. Этого оказалось достаточно, чтобы на основании предложенной концепции немедленно началось крупномасштабное государственное финансирование работ, связанных с участием в конкурсе и с подготовкой к проведению Зимних Олимпийских игр «СОЧИ-2014». Однако руководство Минтранса России не предъявило главе государства требование предоставить министерству утвержденную Федеральную целевую программу и средства для её реализации, Декларацию (Ходатайство) о намерениях строительства объектов для проведения Зимних Олимпийских игр «СОЧИ-2014» и вообще какие-либо документы на взаимосвязанные и взаимодополняющие проекты, такие как перенос ветки железной дороги с Черноморского побережья по предложенному ООО «ЯКОНТО» оптимальному маршруту Туапсе – Адлер вглубь территории Краснодарского края и строительство параллельно ей скоростной многополосной автомагистрали.

       Кроме того, руководство Минтранса России не сообщило Президенту России об известных министерству авторских правах на вышеназванные проекты, заявленные ООО «ЯКОНТО» и одобренные на совещании в Администрации Краснодарского края 07.04.2004, входящие в инвестиционную негосударственную Комплексную программу «ЯКОНТО» и указанных в Перечне проектов «ЯКОНТО» от 09.05.2005, имеющих особо важное значение для социально-экономического развития Краснодарского края, а также обеспечения обороноспособности и безопасности России в Азово-Черноморском бассейне. Таким образом, циничные руководители Минтранса России делают всё, чтобы придать забвению Комплексную программу «ЯКОНТО» и сорвать её реализацию, поскольку её финансирование планируется не из «бездонного» для Минтранса России бюджета, а за счёт внебюджетных источников и других крупных российских и зарубежных инвестиционных ресурсов, неподконтрольных и недоступных для разграбления коррумпированным чиновникам.

       Лицемерные заявления руководства Минтранса России о том, что ООО «ЯКОНТО» не направляло официального запроса в Минтранс о рассмотрении и выдаче заключения по Декларации (Ходатайству) о намерениях строительства нового морского торгового порта, не соответствуют действительности. Ещё в 2002 году ООО «ЯКОНТО» с дубликатами письма (исх. №1-21204 от 04.12.2002) направило Декларацию (Ходатайство) от 12.11.2002 о намерениях строительства «Черноморского торгового порта ЯКОНТО» с Пояснительной запиской, Схемой генерального плана «Порта ЯКОНТО» и другие документы в Минтранс России, МПС России, Минэнерго России, Минсельхоз России, Минобороны России, Госстрой России, Минпромнауки России, Минэкономразвития и торговли России, Минфин России, Минимущество России и Главе Администрации Краснодарского края. При этом руководители Минтранса России до сих пор не ответили на вышеуказанное письмо и не дали официальной оценки представленной ООО «ЯКОНТО» Декларации, разработанной проектной фирмой «Союзпроектверфь» ФГУП ЦНИИТС (г. Санкт-Петербург).

       Узкопрофильная специализация сотрудников Минтранса России и ведомственные инструкции, разработанные под интересы должностных лиц министерства и его структур, не позволяют дать должную оценку многоотраслевой инвестиционной негосударственной Комплексной программе «ЯКОНТО», состоящей из неподведомственных Минтрансу взаимосвязанных и взаимодополняющих проектов. Для функционеров Минтранса России поддержка директоров ведущих всемирноизвестных институтов РАН Комплексной программы «ЯКОНТО» не является авторитетной и значимой. И это при том, что все они являются академиками РАН, докторами технических и экономических наук.

       В многочисленные ответы (а точнее – отписки) различных министерств и ведомств, которые готовились при непосредственном участии Минтранса России, умышленно заложена дезинформация. Место строительства «Черноморского торгового порта ЯКОНТО» указывается не в Туапсинском районе, а в районе города Туапсе, территория которого никакого отношения к «Порту ЯКОНТО» не имеет. В ответах сообщается также, что ООО «ЯКОНТО», якобы игнорируя существующий порядок экспертной оценки эффективности и реализации крупных инвестиционных проектов, пытается добиться реализации Комплексной программы «ЯКОНТО» с помощью административного ресурса. Но при этом замалчивается, что негосударственная Программа уже рассматривалась различными экспертными организациями по заданию государственных органов и поддержана руководством Администрации Краснодарского края и Туапсинского района, что подтверждается документально. Умышленно вводится и подмена в понятие «административный ресурс», который нужен ООО «ЯКОНТО» не для получения финансовых ресурсов под государственные гарантии, а для привлечения инвесторов на выгодных для бизнеса и Государства условиях по разработанным схемам.

        Коррумпированным чиновникам нужны именно государственные программы, осуществляемые за счёт бюджетного финансирования. Это позволяет им сначала присваивать львиную долю бюджетных средств при реализации пролоббируемых ими же в Правительстве России программ, а затем по разработанным с выгодой для себя схемам предлагать участвовать в них инвесторам или через подставных лиц за бесценок приватизировать построенные или умышленно недостроенные объекты, нанося государству и народу огромный материальный ущерб. Погрязшим в коррупции функционерам не нужна Туапсинская военно-морская база по разработанной Комплексной программой «ЯКОНТО» схеме, в которой как и для «Порта ЯКОНТО» не требуется бюджетных средств и государственных гарантий под финансирование, а следовательно однозначно исключается возможность разграбления государственной казны. И это при том, что ТВМБ станет федеральной собственностью и вместе с ВМБ Черноморского флота России в городе Севастополь (Украина) будет выполнять единую задачу.

       Активное противодействие реализации нужной для России Комплексной программы «ЯКОНТО» и умышленное банкротство флагмана российского атомного машиностроения АООТ «Атоммаш» (который мог производить более 1000 новых наименований изделий) и промышленного предприятия оборонного приборостроения ОАО «Салют» (выпускавшего современные специзделия радиоэлектронной борьбы и радиоэлектронной разведки для надводных кораблей и подводных лодок ВМФ России) - это звенья одной цепи антигосударственной деятельности. Здесь действующими лицами являются одни и те же участники ОПГ, которые умышленно разрушали промышленность, сельское хозяйство и науку России, подрывая её обороноспособность, безопасность и государственность.

       В ноябре 2000 года ООО «ЯКОНТО» обратилось к Президенту России В.В. Путину с просьбой (исх. №3/13-11-ПЯ от 13.11.2000) поддержать предлагаемую к реализации Комплексную программу по строительству в Туапсинском районе Краснодарского края нового морского торгового порта и по созданию военно-морской базы на территории ТМТП. В 2001 году письмом в адрес Министра обороны России С.Б. Иванова (исх. №707/Т-4641 от 02.12.2001) Главнокомандующий ВМФ России В.И. Куроедов сообщил о поддержке В.В. Путиным Комплексной программы. По Техническому заданию ООО «ЯКОНТО» Проектная фирма «Союзпроектверфь» Федерального государственного унитарного предприятия «Центральный научно-исследовательский институт технологии судостроения» (ФГУП ЦНИИТС, г. Санкт-Петербург) разработала Декларацию (Ходатайство) от 12.11.2002 о намерениях строительства в Туапсинском районе «Черноморского торгового порта ЯКОНТО» с Пояснительной запиской и Схемой генерального плана «Порта ЯКОНТО». Межведомственная комиссия по размещению производительных сил Туапсинского района 20.02.2003 поддержала эту Декларацию. Губернатор Краснодарского края А.Н. Ткачёв письмом в ООО «ЯКОНТО» (исх. №1-02/447 от 20.08.2003) поддержал Комплексную программу. Проведённое по распоряжению А.Н. Ткачёва представительное совещание Администрации Краснодарского края от 07.04.2004 тоже поддержало Программу и подтвердило её актуальность, о чём сообщалось также и в письме Главы Туапсинского района В.В. Кошеля в Администрацию Краснодарского края и в ООО «ЯКОНТО» (исх. №03-1/567 от 21.04.2004). Необходимость реализации Программы подтверждена подготовленными по поручению Советника Президента России А.Г. Бурутина Экспертным заключением Федерального государственного учреждения «Научно-исследовательский институт – Республиканский исследовательский научно-консультационный центр экспертизы» (ФГУ НИИ РИНКЦЭ, г. Москва) Минобразования и науки России от 02.08.2004 и Аналитической запиской Военной академии Генерального штаба Вооружённых Сил России от 27.01.2005. Главнокомандующий ВМФ России В.В. Масорин в письме (исх. №729/15/1505 от 12.12.2005) сообщил в ООО «ЯКОНТО» о планах создания в районе города Туапсе перспективной Туапсинской военно-морской базы как основного пункта базирования и ремонта кораблей и судов Черноморского флота России. В письме указывалось также, что в 2007—2009 годах планируется провести анализ и корректировку Федеральной целевой программы «Создание системы базирования Черноморского флота на территории Российской Федерации в 2005—2020 годах» с учётом предложений ООО «ЯКОНТО». Председатель Комитета Государственной Думы России по обороне В.М. Заварзин в своих письмах Председателю Государственной Думы России Б.В. Грызлову (вн. исх. №3.14-22/595 от 04.06.2004), Заместителю Руководителя Администрации Президента России – Помощнику Президента России И.И. Сечину (исх. №3.14-25/497 от 11.04.2005) и в ООО «ЯКОНТО» (исх. №3.14-30/1368 от 07.11.2006) также подтвердил актуальность и необходимость реализации крупномасштабной и многоотраслевой Комплексной программы «ЯКОНТО». Начальник Генерального штаба Вооруженных Сил России – Первый заместитель Министра обороны России Ю.Н. Балуевский в письмах Советнику Президента России А.Г. Бурутину (исх. №205/11777 от 27.10.2004) и в ООО «ЯКОНТО» (исх. №205/13822 от 07.12.2004) тоже сообщил о заинтересованности в реализации Комплексной программы «ЯКОНТО».

       Основными консультантами в подготовке военно-морской части Комплексной программы «ЯКОНТО» являются: В.И. Варенников (Президент «Международной Лиги защиты человеческого достоинства и безопасности», Генерал армии, Герой Советского Союза, Депутат Государственной Думы России II и IV созыва), И.М. Капитанец (Адмирал флота России, в прошлом Первый заместитель Главнокомандующего ВМФ СССР, Председатель Морского отделения Академии военных наук при Минобороны России, член Президиума Академии военных наук), В.П. Комоедов (Адмирал, в прошлом Командующий Черноморским флотом России, Депутат Государственной Думы России V созыва), Г.А. Сучков (Адмирал, в прошлом Командующий Северным флотом России, Советник Министра обороны России), В.Ф. Дорогин (Вице-адмирал, Депутат Государственной Думы России III созыва), В.В. Варенников (Генерал-лейтенант, Вице-Президент «Международной Лиги защиты человеческого достоинства и безопасности»), Н.В. Жаринов (Контр-адмирал, Профессор кафедры оперативного искусства ВМФ Военной академии Генерального штаба Вооружённых Сил России).

       Большую помощь в поддержке Комплексной программы «ЯКОНТО» оказывают: В.В. Деменцев (исполнявший обязанности Министра финансов СССР), А.Н. Харитонов (Генерал-лейтенант, в прошлом Начальник Омской академии МВД России, заместитель Председателя Комитета Государственной Думы России по конституционному законодательству и государственному строительству IV созыва), В.Б. Шестаков (Депутат Государственной Думы России IV и V созыва), А.И. Лисицын (в прошлом Губернатор Ярославской области, Депутат Государственной Думы России V созыва).

       Ещё 12.12.2001 Главнокомандующий ВМФ России В.И. Куроедов официально сообщил в ООО «ЯКОНТО» о поддержке Президентом России В.В. Путиным Комплексной программы «ЯКОНТО». На конфиденциальной встрече было принято принципиальное решение о скоординированной деятельности ООО «ЯКОНТО» и ВМФ России, в том числе по реализации инфраструктурных проектов. Эту договорённость, обеспечивающую государственные интересы, руководство ООО «ЯКОНТО» продолжает добросовестно выполнять до настоящего времени.

       ООО «ЯКОНТО» и сегодня имеет реальные предложения по финансированию крупномасштабной многоотраслевой Комплексной программы «ЯКОНТО» в полном объёме от крупных международных организаций и компаний на долгосрочных взаимовыгодных условиях для заинтересованных сторон. Объём предложенных инвестиций в Программу многократно превышает сумму, необходимую для её реализации. Эта Программа даст синергетический и мультипликативный эффект не только в России, но и за рубежом. Более подробная информация о Программе изложена в Пояснительной записке «ЯКОНТО» от 09.05.2008 к Перечню проектов «ЯКОНТО» от 09.05.2005.

       Крупномасштабную многоотраслевую Комплексную программу «ЯКОНТО», которая имеет федеральное и общенациональное значение, также как и программу по подготовке и проведению в городе Сочи в 2014 году XXII Зимних Олимпийских игр и XI Зимних Паралимпийских игр, необходимо осуществлять при административной поддержке высшего руководства государства. Поэтому организационная схема реализации Комплексной программы «ЯКОНТО» предусматривает принятие Указа Президента России и соответствующего Постановления Правительства России, которые по сути станут охранными грамотами от посягательств на инвестиции для успешной реализации Программы. Это позволит преодолеть бюрократическое противодействие коррумпированных чиновников и других участников ОПГ и осуществить Программу в интересах самого же Государства и бизнеса. Реализация Комплексной программы «ЯКОНТО» будет содействовать решению разных социально-экономических проблем на юге страны и даст мультипликативный эффект не только в России.

       Проливной дождь на федеральной автомобильной дороге М27 (Джубга - Туапсе - Сочи) в районе города Туапсе 08.02.2011 вызвал довольно сильный оползень, который очень серьёзно повредил участок дороги, нарушивший сообщение между городами на побережье Краснодарского края. Через несколько дней аналогичные факты произошли и на других участках автодороги М27. Движение потока автомашин по «федеральному серпантину» оказалось парализовано в обоих направлениях. Доставка грузов для строительства объектов Зимних Олимпийских игр «СОЧИ-2014», осуществлявшаяся автотранспортом, была полностью блокирована. Если бы не срыв реализации Комплексной программы «ЯКОНТО», который организовали «преступники» из Минтранса России, то строительство и ввод в эксплуатацию современной многополосной скоростной автомагистрали от города Горячий Ключ через Туапсинский район и город Сочи до границы с Грузией однозначно исключили бы катастрофическую ситуацию и последствия. Поэтому ООО «ЯКОНТО» считает, что действия «конкретных должностных лиц» Минтранса России и их «покровителей» носят явно антигосударственный характер и подлежат проверке на предмет подрыва экономической безопасности и обороноспособности страны.

       Если не будут привлечены к уголовной ответственности и сурово наказаны те «подонки», кто «до нитки» обирает и глумится над российским народом, то в недалёком будущем в стране произойдут события, остановить которые уже не сможет ни полиция, ни спецслужбы, ни армия. И не надо испытывать терпение русского народа. Только он пока ещё способен выдерживать такие унижения, лишения и страшные эксперименты над собой, какие не позволят другие народы планеты. А если «импотентное государство» не в состоянии разобраться с такими как Игорь Левитин и ему подобными «особями», преступную деятельность которых прикрывают «покровители», то «не за горами то время», когда уже сам народ с ними разберётся, но так, чтоб другим «соискателям приключений и лёгкой наживы» неповадно было грабить и уничтожать Россию. И скрыться в век научно-технического прогресса на Земле никому из «подонков» не удастся, как и членам их семей. Что касается Левитина, то этого «Председателя комиссий по катастрофам и похоронам» нужно привлечь к уголовной ответственности за критическое состояние воздушного, водного и наземного транспорта, а также автомобильных дорог. При этом Суд должен от имени «Российского народа» приговорить его «к высшей мере наказания» (как в Китае) с конфискацией у «особи», его родных и близких всего «нажитого непосильным трудом».

       Инвестиционная негосударственная Комплексная программа «ЯКОНТО» полностью соответствует стратегии социально-экономического развития России, и не только до 2020 года. Для реализации не имеющей аналогов Программы необходимы не финансовые гарантии для привлечения средств, а принятие ключевого решения о её политической и административной поддержке на Высшем государственном уровне. Дополнительная информация и документы будут размещены на сайтах «YACONTO».

РазделыФайлы

folder icon 13 ТУАПСЕ город
ЯКОНТО
folder icon 0 Минобороны России, Генштаб ВС России, ВМФ России
Информация доступна только для зарегистрированных пользователей
folder icon 7 МЧС России
ЯКОНТО
folder icon 0 Схема реализации Комплексной программы ЯКОНТО
Информация доступна только для зарегистрированных пользователей
folder icon 0 Южное региональное отделение ООО ЯКОНТО (Туапсе)
Информация доступна только для зарегистрированных пользователей

Часть информации раздела доступна только для зарегистрированных пользователей

YACONTO LLC |  OOO ЯКОНТО

www.yaconto.com |  www.yaconto.ru |  www.yaconto.su |  www.яконто.рф  
Yaconto@Mail.ru | Yaconto@Outlook.com

© 1988 - 2017


Яконто яконто Yaconto yaconto